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Suivre ce blog Administration Connexion + Créer mon blog Vous êtes pilotes a avoir parcouru mon BloG depuis sa création en Mars 2006, sont sur les pistes du BloG actuellement. Bonne course GOOOOOOOOOO................................................ Pou r vivre toutes les dernières infos, Rendez Vous sur la DiaboliK Gazette Le FORUM DiaboliK Forum Le Calendrier Articles Récents Le DiaboliK Accueil Le DiaboliK Sommaire L'Histoire du karting L'histoire du TTNL (Trophée TEAM NIKI LAUDA) Règlement 2017 du TTNL Calendrier 2017 du TTNL Classement 2017 du TTNL La DiaboliK Gazette Le DiaboliK Palmarès Formule 1 Les Diabolik Photos TTNL avant 2017 Les DiaboliK Vidéos YouTube Dailymotion Saisons Passées Photos et Classements Liens Diabolik Le DiaboliK Forum Facebook TTNL KARTING NEWS - Forum KARTING SPIRIT Site Officiel des FREE DRIVERS Site Officiel de Florent Richard Site Officiel "La Calmette Karting" SRK FFSA Sodi W Series << Page suivante 22 avril 2013 1 22 / 04 / avril / 2013 15:37 Le DiaboliK Accueil B MERCI A VOUS TOUS LE TTNL , c'est FINI ... Avec nos Partenaires Partager cet article Repost 0 Publié par Diabolik - dans TTNL DIABOLIK trophée team niki lauda trophée loisir course 31 août 2006 4 31 / 08 / août / 2006 13:22 Le DiaboliK Sommaire S O M M A I R E - L' Histoire du KARTING (Qui, Comment, avec Quoi ? ) - L' Historique du TTNL ( Trophée TEAM NIKI LAUDA et Vainqueurs depuis 2002 ) - La Réglementation et les Pilotes du TTNL - Le Calendrier 2017 du TTNL - Le Classement 2017 du TTNL - La DiaboliK Gazette (Infos, résultats, news,...) - Les DiaboliK Archives - Le DiaboliK Palmarès - Formule 1 (Infos, pronostics, résultats,...) - La BoutiK (Achats Divers et Liens Web des Pistes ) - Les Albums Photos à visiter - Le FORUM à partager - Les Modules du BloG ( A ne pas rater ) ..... Partager cet article Repost 0 Publié par Diabolik - dans SOMMAIRE 31 août 2006 4 31 / 08 / août / 2006 13:21 L'Histoire du karting L'Histoire du KartinG Le karting fut inventé par des aviateurs américains , ils utilisèrent des roues de train d’atterrissage d’avion et des moteurs de tondeuses à gazon pour fabriquer leur véhicule de karting . Le tout premier engin de karting a été construit en 1956 par l'Américain Art Ingels en Californie avec un moteur de récupération (d'une tondeuse à gazon) à 2-temps de la West Bend Company, une compagnie établie à West Bend, Wisconsin (1911-2003) aux Etats-Unis… Le karting se développe rapidement en Amérique du Nord avec des fabriquants tels Go Kart Manufacturing Co. (1958) et McCulloch pour les moteurs (1959). McCulloch était un fabricant de tronçonneuses à chaînes et de moteurs hors-bord. Son premier moteur pour karting, le MC-10 , n'était autre qu'un moteur de tronçonneuse adapté. En octobre 1959 se tenait à Paris le Salon Nautique à côté duquel le Salon de l'Automobile était présenté au Grand Palais. Le représentant de McCulloch International (un américain du nom de Burton Reinfrank [4]) eut l'idée de présenter un châssis Go Kart Manufacturing équipé du moteur McCulloch sur leur stand du Salon Nautique, au milieu de moteurs hors-bord. Cette présentation remporta un vif succès et fit l'objet de reportages dans la presse automobile française . C'est ainsi que le karting fit son entrée en France et en Europe. Dès son arrivée en France et pendant les années 1960, le karting connaît un engouement rapide et croissant. Les années 1970 voient une évolution technique importante des moteurs et des châssis (surtout grâce aux fabricants italiens). Ces évolutions ne cesseront et ne cessent de progresser jusqu'à nos jours. De futurs grands champions tels que Alain Prost, Riccardo Patrese, Nelson Piquet ou Ayrton Senna, Michaël Schumacher ont fait leurs débuts grâce à ce sport automobile. Aujourd’hui, la pratique du karting est un passage quasi obligatoire pour devenir pilote automobile. Hors compétition , ce loisir fait aussi la joie de milliers de passionnés . C'est pourquoi pour partager notre passion, venez nous retrouvez sur l e Trophée TEAM NIKI LAUDA qui rassemble des pilotes loisirs, comme vous et moi, de tous niveaux... Partager cet article Repost 0 Publié par Diabolik - dans SOMMAIRE 30 août 2006 3 30 / 08 / août / 2006 16:50 L'histoire du TTNL (Trophée TEAM NIKI LAUDA) Le TTNL ( T rophée T eam N iki L auda) Histoire d'un passionné Le Trophée TEAM NIKI LAUDA est parti de l’idée d’un passionné de kart las de participer à des courses 4 Temps organisées par le CE de l’entreprise ou il bosse. Je vous parle bien entendu du sympathique et talentueux NIKI LAUDA . Il a cette idée de rassembler les pilotes qui participent aux courses de kart du même CE où il roule, ainsi que quelques amis, pour leur faire découvrir le bonheur et le plaisir de conduire un kart 2 Temps. Après 10 ans passés a nous concocter des calendriers formidables, le Boss NIKI LAUDA laisse sa place. En 2013 , le TTNL est repris par BOB KAR , RICCO et DIABOLIK , et va retrouver le 4 temps, afin de varier les circuits et les plaisirs. Septembre 2002 : Dès lors, prend jour , ce qui deviendra le Trophée TEAM NIKI LAUDA . Cette course individuelle qui lui servira débauche a lieu sur le circuit de LBM près de SOISSONS, les karts sont des Rotax Max de 28,5 ch . Nous sommes 20 pilotes réunis sur le circuit à 08 heures 30, avec un maximum de pilotes qui font leurs premiers pas sur des karts aussi puissants. Attention les yeux pour les novices du 2 Temps. Cette année là, on verra un podium de pilotes d’expériences, avec la victoire de ECM , devant D’JO et CALI . Les autres en gardent de beaux et grands souvenirs, avec la ferme intention de remonter sur de tels engins afin de se faire de nouveau plaisir, mais aussi de s’améliorer, et pourquoi pas gagner. En 2004 , après une année de réflexion, et la réussite de la course de 2002, ces éléments poussent notre fondateur a organiser son Trophée sur 03 courses. C’est parti, la 1 ère édition du Trophée TEAM NIKI LAUDA a lieu. Les courses se dérouleront à LBM en Rotax Max, mais aussi à MER sur des FFSA. 27 pilotes seront réunis à chaque course, et plus de 38 pilotes auront participé au Trophée 2004. La victoire final reviendra à DUDU , devant D’JO et COYOTE . Les " novices " ont pris la mesure des 2 Temps. La demande étant de plus en plus importante, le boss poursuit son projet en 2005 . La 2 ème édition du Trophée TEAM NIKI LAUDA se déroulera sur 04 courses, mais avec de nouveaux circuits. La 1 ère manche a lieu à LBM , puis on découvre JOIGNY par deux fois et enfin SOUCY ( piste du bas, SVP ), le tout sur des Rotax Max. Le Trophée est très disputé et la victoire finale indécise. Cela, se jouera lors de la dernière manche à SOUCY. Le Trophée reviendra à LE GARENNE , devant BIBOUN et D’JO . En 2005, le nombre de pilotes sur chaque course du Trophée est toujours de 27, et au total, 48 pilotes se sont affrontés dans le plus grand respect et avec beaucoup de FAIR PLAY . La saison 2006 a été magnifique et la décision finale s'est faite lors de la dernière Manche disputée à Made In Kart . Finalement, c'est votre serviteur DIABOLIK qui s'est imposé devant PIRAT JACK et RED FOX . Ma victoire a été en partie possible par le fait que certains pilotes n'ont pas pu effectuer tout le Championnat. Je pense notamment à PIRAT JACK (5 courses), LE GARENNE (4 courses) ou à BIBOUN (3 courses). Merci à eux et aux autres pilotes, et RDV en 2007. Dommage que la saison 2007 se termine par un " bémol ". En effet, la finale qui devait avoir lieu a PH Sports Evènements (ex LBM) a du être annulé. En effet, le site n'a pu être au niveau de nos attentes. Dommage, comme je disais car 03 pilotes pouvaient espérés la plus haute marche du podium à l'issue de cet ultime manche. Effectivement, seul, 8 p'tits points séparaient le 1er du 3ème. Mais le Champion 2007 est un beau vainqueur, LE MARSEILLAIS , nouveau sur ce Trophée , est venu a bout des nombreux pilotes qui convoitaient ce Trophée TEAM NIKI LAUDA 2007 , devant (une fois de plus) PIRAT JACK et DIABOLIK . Merci aux 37 par
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